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2015年新能源客车推广将提速
    11月26日,国家财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》。通知中提到:为加快新能源汽车充电设施建设,推进新能源汽车产业稳步发展,中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励,政策执行期限为2013—2015年。
    本次通知有两大亮点:
    一、继国家对新能源汽车提供购车补贴外,本次再次针对充电设施提供奖励资金,进一步加大了对新能源汽车的资金扶持力度。

 
  二、本通知中提出了“折算系数”的概念。这样一来,各地新能源汽车推广目标将会在绝对数量上有较大的变动。

 
   按照这样的标准,意味着若想拿到充电设施建设补贴,起码要达到入门级推广数量。在乘用车推广普遍遇冷的背景下,只得依靠公共服务领域的投入,而新能源客车较高的折算率将更加促进地方政府推广新能源客车的热情,而这其中绝大部分将落在新能源公交上。

    由于国家奖励的门槛较高,所以不太可能所有的新能源推广应用城市均能达成目标。但这种“折算率”的提出,对那些新能源汽车推广完成率较低的城市提供了一个完成任务的可行方案。
    根据前期规划,列入新能源汽车推广应用示范城市的城市(或城市群)至少需要在2013-2015年完成新能源汽车推广总量5000辆以上。根据前两天通报的新能源汽车推广情况通报,多数地区完成率低于30%,若按原定方案,2015年底之前大部分地区已不可能完成任务。但根据最新的“折算率”,各地完成任务就变得更加可行。例如,对于那些新能源汽车推广还为个位数的地方,若想在2015年底之前完成5000辆推广目标,只需在2015年完成纯电动客车400辆,或纯电动快充客车250辆即可完成5000辆的任务。
  观点:
  无论是出于争取新能源汽车充电设施奖励,还是出于完成2013-2015年新能源汽车推广任务的需要,2015年都将是新能源汽车销量快速增长的一年,其中新能源公交的增长将尤为明显。
                                                                                             市场部   郭帅军 供稿
 
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